【工資改革】
快遞員的蘇州月薪有多少?近日一名私家車司機暴打快遞小哥的新聞在網絡上炸翻了天,讓很多網友都更加關注快遞這一行業,快遞那么快遞員月薪有所少呢?員月小編帶來關于蘇州快遞員的月薪情況,歡迎查看!
近日,薪元有自媒體曝出,蘇州蘇州各家快遞公司開始“搶人”了!多家公司給出的快遞薪資在5000-8000元左右,福利包括話補、員月食補、薪元五險一金。蘇州有些公司甚至開出12000元的快遞天價,前提是員月你得有車。多少公司的薪元上班族已哭暈在廁所……并曬出了多家快遞公司的廣告。
小編想起了曾經一個很火的蘇州帖子:“剛才順豐的快遞員在我公司發飆了,‘我一個月工資1.5萬,快遞會為了你這2000塊錢的員月禮品丟這個飯碗嗎!’整個公司,一片寂靜。”很多人把它當段子看,快遞員真的有這么高的收入嗎?對此記者展開了調查。
快遞員張師傅是一個有5年工作經驗的老快遞員了,他告訴記者:“快遞員的工資,是底薪+送件提成,也就是說送的件數越多,工資越高。如果是普通居民樓,每個小時可以送出15-20個件;如果是寫字樓,因為收件人相對集中,同樣的時間里送的快件多一些,每小時可以送到20-30個。這些都是平時的送件量,要是到了雙11,可以多送30%,這樣當月工資自然也高不少。”
不過,張師傅也坦陳,雙11期間確實很辛苦。平時7點打卡,如果早點送完貨晚7點差不多就能回家了,而雙11期間,早上6點就要打卡,緊接著要馬上分揀貨物,開始一天的忙碌,除了中午吃飯之外,一直要干到夜里11點。
張師傅介紹,他們干這一行最基本的技能就是要對自己負責區域內的每條街道、每個大廈都很熟悉,每個快遞員都要根據路程遠近和配單量來規劃自己的配送路線,越是熟練的員工路線就越合理、配送效率就越快。隨著工作有了經驗,負責區域里的各個寫字樓里的不同單位哪家是8點上班、哪家8:30、哪家9點,都已經門清,然后再合理安排出最佳的送貨線路。
記者算了一筆賬,以張師傅為例,早上7點上班,晚上7點下班,扣除吃飯時間,平均一天工作10小時,平均一個小時送出20個快遞(綜合了居民樓與寫字樓的平均數),每個快遞的送件提成是1元,每天的提成是200元左右。雙十一期間業務量多出30%,就是每天能增加60元左右的收入。記者粗略地算了一下,張師傅11月份可能有6000元左右的收入,當然這并不包括延誤送件和丟失快遞后產生的一些罰款。
那是不是其他的快遞員也能有這么高的收入呢?王曉峰是一位來自陜西的小伙子,在今年9月份剛干起了快遞這一行,之前是一名飯店的服務員。小王告訴記者,他上個月的工資是3000多元,由于剛做這一行,線路不是很熟,而且負責區域多為居民樓,所以一天只能送出100多份快遞,收入比做飯店服務員的時候略高而已,但他相信自己收入方面還有很大的提升空間。
一家民營快遞公司工作人員葉文虎告訴記者,“我們的月均工資也就3000、4000,最好的時候5000、6000,月薪過萬的現象存在,但概率很小”。他同時告訴記者,“網上的信息存在一定的誤差,要是工資真有那么高的話,白領都來干快遞了!”
一位不愿具名資深行業人士告訴記者,快遞從業者都是采用計件取酬,多勞多得的收入模式,收入差異較大,好的商務區或者高峰時段業務量大收入就高;相反,相對邊緣的區域業務量低收入就低。在所謂高收入的薪水背后,更應該關注快遞人員的“職業疲勞”現象和行業人才培養。相比拿1萬甚至2萬,如果企業通過合法而穩定的雇傭關系,也許6000—8000的薪水,配合必要的職業教育、再培訓,其實對員工而言,更有吸引力。
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截止時間:2024-01-15 16:02:45
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