技能進步和商業化之間還有距離。早知
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界面新聞 | 陶知閑。早知
固態電池現已全面進入商業化成為了商場最為重視的調研道熱門。近來 ，早知智己L6首先搭載了職業首個量產上車的調研道超快充固態電池 ，智己稱其為“第一代光年固態電池”。早知這是調研道一塊容量高達133kWh的超大容量電池 ，電量達磷酸鐵鋰的早知160%以上 ，能夠讓智己L6完成超1000公里的調研道CLTC續航路程 。一起 ，早知智己L6的調研道準900V超快充固態電池系統 ，使其能夠完成400kW的峰值充電功率 ，充電12分鐘續航就能添加400km 。此外 ，在2024年廣汽科技日上，廣汽也相同推出了全固態電池技能 ，并估計將于2026年在昊鉑車型搭載 。
剛面世沒幾年的固態電池技能 ，現已能夠商用化了 ？近來 ，轎車電池職業專家就固態電池商場進行了深度剖析 ，界面VIP精選出四大精要信息。
1 、固態電池職業發展趨勢較快 。固態電池職業全體發展勢頭微弱 ，包含廣汽 、長安 、春風在內的多家車企現已發布了2025年至2026年的量產方案 ，部分車型現已開端交給 。這表明固態電池技能正在從實驗室走向商場，產業鏈正在向量產階段過渡。
