中美直飛航班：回國攻略！中轉單程$683！往返$1304（直飛內地，最晚5月初有票）,現在下載,新用戶還送新人禮包,

現在很多的中美直飛中轉直飛最晚小伙伴是非常的關注中美的直飛航班，尤其是航班回國在美國的小伙伴，接下來就讓出國留學網小編來為大家介紹下中美直飛航班中轉回國單程票價！攻略

中美直飛航班：中轉回國單程683美元！單程往返1304美元！往返 中美直飛航班：中轉回國單程683美元！內地往返1304美元

北美回國一次中轉單程683美元，月初有票往返1304美元（直飛內地，中美直飛中轉直飛最晚最晚5月初有票） 包括芝加哥！航班回國休斯頓！攻略華盛頓DC！單程

全日空新航季起恢復了每日往返東京羽田與北京/上海的往返航班。隨著中日間大量新增航班，內地ANA放出一些折扣倉位，月初有票從北美出發經東京羽田轉機飛往北京/上海單程683美元/往返1304美元起。中美直飛中轉直飛最晚全程只需轉一次機。

所有機票在發出時已經驗證，但機票搶手/航司介入等，機票可能會隨時沒有哦。

NHxxx- NH967/969/961

北美- 東京羽田-北京/上海

由全日空執飛

北美經濟艙（可付費退） Main Cabin

票面價含稅低至683美金

【示例票價】

美國出發單程示例價格

美國出發往返示例價格

美國暑期旺季出行價格

加拿大出發單程價格

加拿大出發往返價格（如果虹橋出發會縮短轉機時間，但是會貴一些）

加拿大暑期旺季出行往返價格

建議各位先使用Google Flight對比價格，不是每天都有，再去官網購買。目前該價格還剩的日期基本都在5月第一周之前出發。

東京羽田每日有兩班飛往上海的航班，分別為：

NH967 東京羽田-上海浦東 22：30-00：35+1

NH969 東京羽田-上海虹橋 10：05-12：15

各位可以通過美國-東京段航班的落地時間選擇到底是飛浦東還是虹橋。

東京羽田飛往北京的航班只有每日一班（其他的都是從成田飛）：

NH961 東京羽田-北京首都 8：55-12：00

航線：

舊金山/華盛頓/洛杉磯/紐約/洛杉磯/芝加哥/休斯頓/溫哥華- 東京羽田-北京首都/上海浦東/上海虹橋

航司：

全日空

轉機地點：

東京羽田 HND （允許不入境日本，免簽轉機24小時）

旅行時間：

2023年5月23日前或8月15日-12月7日的部分日期

購票渠道與價格：

全日空航司官網、在線平臺、旅行社

出票時間：

未知，售完即止

艙位：

S艙（單程）

L艙（往返）

里程累積（來自wheretocredit）：

S艙

L艙

因乘客原因退改規則（請在購票時再次確認）：

改簽：僅需付差價

退票：300美元手續費

行李規則：

免費：2件23kg托運行李

點評

有直飛當然最好，畢竟能省很多事。但是在目前北美直飛航班數量仍然不多的情況下，一個相對較低的價格，往返只轉一次機，全程可以做到20小時左右，也算是不錯的了。對于美國的同學來說，打算5月初回國的同學基本不需要加價。對于加拿大的同學來說，只能說淡季的價格還是很有競爭力的。

比起東京成田，在羽田機場轉機少了很多限制，24小時內旅客無需簽證便可在機場直接轉機，行李直接托運到最終目的地。

但是各位購票時仍然需要確認，您的行程是否需要更換機場。

如果您的最終目的地不在北京/上海，您也可以選擇在東京成田機場轉機，部分行程可能需要簽證或者shorepass才可以。

祝各位一路順利！

最低35K點數即可拿下回國機票，數量眾多，鎖票時間有限！

美聯航推出了一個很不錯的促銷活動，從美國往返日本有不錯的折扣，其中一大亮點是僅需25K美聯航里程就可以兌換美日間的機票，這就是今天給大家介紹的主要亮點了。

有效兌換鏈接：2023年4月7日前

旅行有效時間：即日 - 2023年5月18日（不過5月已經基本上沒什么票了）

航班子艙位：X（Saver等級經濟艙里程票）

活動介紹鏈接：

回國機票怎么玩？

既然前面介紹了美日 / 日美段的特價里程票，那剩下的部分自然就是日本回國段了，這段怎么辦呢？那大家首先就是要復習昨天的推送了，昨天給大家介紹了全日空大幅增加中日航班，且放出大量里程票，那答案不就呼之欲出了嗎？

*沒顯示余票數量說明數量很多

比如說上面紐約 - 東京羽田 - 上海的行程，這個回國機票的兌換成本如下：

- 4.17 紐約 - 東京羽田：25K美聯航里程 + 5.6美元稅費（美聯航里程可通過Chase UR 1：1轉點獲取）

- 4.18 東京羽田 - 上海：11.5K哥倫比亞航空里程 + 25.9美元稅費 + 25美元開票費（哥倫比亞航空里程可以通過Amex MR、Citi TYP、Capital One等點數系統1：1轉點獲取，目前Citi TYP轉哥倫比亞航空里程有20%的額外贈送，所以最低僅需10K Citi TYP就可以拿下回國段機票了）

*Citi TYP轉點至Lifemiles有20%額外贈送，3月31日截止，不過額外加贈里程到賬可能會有24小時內的延遲，大家需要注意

所以上述回國行程我們最低僅需25K Chase UR或UA里程 + 10K Citi TYP + 大約60美元的雜費即可拿下，尤其是考慮到美東回國現金票成本較高，這樣的兌換性價比非常棒。

如果只有Chase UR點數怎么辦？回國段可以考慮轉到加航，單程12.5K拿下回國段機票同樣性價比極高。

對于這個票的兌換，一些重要事項如下：

①昨天全日空大幅增加了東京羽田 - 上海 / 北京的航線，且這兩條線目前經濟艙里程票非常多，另外就是每天一班的東京羽田 - 香港，起飛時間的話東京羽田 - 上海是晚上10：30起飛，比較適合銜接美國到日本的航班，東京羽田 - 北京 / 香港由于是早上8：55起飛，必須要在東京過夜轉機，而大家只要觀察這些路線的里程票，和越洋線類似，都是臨出發會放出大量票，可以說是老知識點了。

*東京 - 香港由ANA馬甲Air Japan執飛，Lifemiles是搜不到的

②美聯航從美國赴東京羽田的直飛航班出發城市有舊金山/洛杉磯/芝加哥/紐約/華盛頓DC，東京羽田赴國內的航班可選擇上海/北京，所以大家可以根據這些航線進行排列組合。

③雖然根據上面的兌換方式兌換出來的機票為非聯程票，但是考慮到美聯航在這幾個大Hub的地勤對直掛非聯程回國航班已非常熟練，大家不太需要擔心會存在太多風險，需要注意的就是自己開的行程需要符合轉機條件。當然需要注意的因素還是之前一直強調的航司間行李直掛協議、MCT（最短轉機時間）、值機機場地勤配合度（盡量讓大Hub機場地勤來直掛）等因素。

- 若無日本簽證：轉機需要在同機場完成（根據上面的例子自然就是東京羽田），需要在24小時內完成轉機，羽田機場允許過夜轉機，在美國出行的時候需要確保美聯航地勤將托運行李掛到國內。抵達日本后，可以嘗試找全日空申請Shorepass入境日本。

- 若有日本簽證 / 可免簽進入日本：既然可以入境日本，且上面兩張機票是分開開的，大家可以自行Free Style，可以選擇的路線也多了，可以選擇東京成田入境，玩幾天后再飛回國，比如說下面的行程。

不過無論如何，非聯程票仍有極小的風險，例如碰到搞事地勤就不放你走、航班晚點后段航司不配合改簽（不過我們認為若碰到這種情況，全日空會負責幫助旅客安排后續）等，大家需要對此有所準備。

④美聯航里程票臨出發就開始出現Close-in Miles，兌換成本會高于25K，所以大家盡早兌換。

⑤五月初進入暑假回國季美日段仍有少量余票，由于票量太少我就不放具體日期出來了，大家可以自己去找一下。如果美日段有票，日中段無票，那就復習一下老生常談的基礎知識點，包括全日空里程票放票規律、美聯航里程票退票政策等，結合這些信息相信大家可以判斷出最優的兌換策略。

⑥若只有美聯航里程，可以嘗試一下聯系客服，只要全日空有東京 - 北京/上海的X艙里程票，美聯航里程是有可能開得出來美聯航美日段 + 全日空日中段的聯程航班（總里程38.5K，若臨近出發有Close-in Miles），但是目前網上屏蔽了赴內地的X艙里程票（什么原因大家可以看昨天的推送）。

⑦此方法也適用于赴美，大家一樣可以如法炮制。

韓國轉機回國也可以考慮下

既然美日有促銷，順便看了看美韓，雖然沒有折扣里程票，但是單程35K Saver的X艙也不少，比如說類似這樣的行程。

回國段由于大韓恢復了大量中韓航班，外加全新短途王維珍航空里程（可通過Chase UR、Amex MR、Citi TYP、Capital One等體系轉點獲取），拿下回國段航班的成本非常低（最低5.5K里程起），而且可以選擇的航點非常多（尤其是可以直通一些二三線城市）。

*若無韓國簽證，需要確保轉機時間在24小時內且不能切換機場，首爾仁川機場允許過夜轉機

總體來說，上面經韓國轉機回國的路線成本也還是不錯的哦，大家也可以考慮。

今天這個雖然不是商務艙，但是勝在成本低（和疫情前的回國機票經濟艙里程票成本基本上一樣了） + 票數量很多 + 美中 / 中美 / 美日 / 日美都可以使用，大家拿下的難度也降低不少，非常適合玩里程且不追求長途商務艙 / 頭等艙的玩家們。需要注意的是預定時間還是比較緊的，再加上美聯航里程開票的時候臨出發有Close-in Miles增加出行成本，而且里程票隨時可能被開完 / 占位（好在今天這個是不那么受歡迎的經濟艙）/ 航司鎖艙，大家還是盡快鎖定行程，而且上述提到的銀行點數轉至常旅客賬戶都是及時到賬（除了Lifemiles額外加贈部分可能會有24小時內的延遲），所以大家不必擔心轉點不到賬的問題。

推薦閱讀：