過年，回不去的故鄉,現在下載,新用戶還送新人禮包,

又過年了，過年異鄉的故鄉游子們又開始了他們而又煩惱的回鄉歷程。   往年我也不例外，過年往往提前個把月就盤算著回過年的故鄉方方面面，交通方式、過年數量，故鄉遇到節日值班，過年還要早早與同事協商調班，故鄉當然還要動員太太、過年一起回家。故鄉因此，過年盤算著回家過年成了年前的故鄉頭等大事。   老家在蘇北的過年黃海之濱。上世紀80年代末，故鄉回家的過年主要交通工具是長江客輪，一班從重慶開往上海的大客輪，途徑南京中山碼頭是夜里十一點半，一家人頭枕波濤，順江而下，次日早上七點左右才停靠南通碼頭，然后再換乘公共汽車顛簸兩個多小時才最終回到的小鎮。那時候過年回家有兩難：一是買票難，往往都要提前一兩周托人買票；二是準點難，冬季時常遇到霧鎖長江，輪船難以靠岸，致使誤點，而從南通到家鄉小鎮的班車僅有兩班，錯過了早班車，就要等到下午四點多，等回到家就已經是天黑了。   記得有一年錯過了早班車，我就干脆和太太一起在南通游覽了狼山，雖然過去近三十年了，但當年登臨山頂，遠眺長江，江寬浪平，長江勝境盡收眼底的情景依然清晰。這至后也常去南通，但都是來去匆匆，再也沒有去過狼山，現在想想也是因禍得福了。
    到了90年代末，江蘇高速公路發展迅猛，一般乘大巴回到家鄉縣城，再換乘鄉間公交，在南京早班車出發，下午一二點就可以到家。那時候，長途客運市場興起，客車班次十分密集，購票便利。孩子也買了車票，為的是能夠相對舒適。乘大巴最累人的是大包小包的行李，南京的特產要帶，的禮物要帶，走親訪友的年貨要帶，還有孩子的新年新衣服也要帶，什么都想帶，又恨不得什么都不帶，走前收拾行李是另一番幸福的煩惱！   每年春運高峰，中央門長途汽車站的人山人海，現在想想都后怕，進站排隊、上車排隊，到了縣城還要換乘，沉甸甸的行李恨不得都扔掉，太太還時不時來一句： 回家輕松，行李重一點不算什么。 過完年回程的時候，父母恨不得什么農產品都讓我帶，他們哪里知道長途大巴帶行李的累贅。   到了2010年，過年回家的歷程有了質的飛躍，因為有了私家車，而且高速公路越來越密集，可以說走就走，大包小包盡管帶，感覺與家的距離仿佛變短了！車上高速后，女兒把后座當成她的包廂，常常橫躺著，繼續睡她的回籠覺，而太太因為在醫院工作，不能連續幾天放假，不時又說上一句，我僅有三天休息又泡湯了。隨著輕松愉快的，一路飛奔，家鄉越來越近，窗外的景色亦越來越熟，常常還有一小時車程，的電話就來了， 到什么地方了，我要準備炒菜了 這個心情豈止是一個爽字。后來，父母年歲老去，每況愈下，臨近家鄉時的 爽 ，漸漸變成 近鄉情更怯，不敢問來人 。   離開老家30多年，每年都要回家過年。回家過年的心情也是五味雜陳，一言難盡。乘輪船時期，過年回家主要是解思鄉之愁，釋思鄉之苦。盡管交通十分困難，回家一次需要十幾個小，但思鄉的情緒十分濃烈，一到過年，再大的風、再大的困難也擋不住回家的路。因為當時正在部隊，當兵的前幾年是不給回家的，即使后來也是嚴格控制回家次數的，因此想家思鄉有時像洶涌的海水難以阻擋，而家鄉的景象、家鄉的人和事依然如故，一到過年，在異地他鄉奮斗的游子們都回到了這片熟悉的故土，見到了兒時伙伴，吃到了兒時的，思鄉之痛得到盡情地釋放；   乘大巴時期，過年回家無論是家人還是我，幸福感溢于言表，同時家鄉盡快富裕起來。那時候在外打拼了十幾年，有了相對穩定的工作，也適應了異鄉生活，已經把他鄉當家鄉，每次到回家，鄉里鄉親上門顏歡，父母家人忙前忙后，不亦樂乎，我也會大言不慚地講起外面的。同時也看到了外面世界的日新月異，痛感的是家鄉依然如故，而自己又如此我無能為力；自駕車時期，過年回家更多的是盡孝。那時候無論是公共交通還是私駕車都很發達，節日還免費通行，回家僅需四個多小時。但熟悉的越來越少，父母也漸漸老去，各種疾病不請自來，一說起回家，莫名的時時來襲，回家的心情越來越重，每到過年，太太總是摧著我回家，其實那時候過年回家，也不能為父母做什么，更談不上盡責盡孝，只是讓父母一點、自己的心境釋懷一點。   前年，也隨遠去了，在辦理完母親后事后，家鄉一位關系很親的長者當著眾人面突然問我一句：今年過年還回家嗎？我看著他，一時語塞，無言以對。又到過年時，這句話又在我耳邊回響，但我已經，從此過年不再回家，留下和岳父一起過年，心和身在南京安宅。   因為，那個家鄉已成。