【自查報告】

豪華郵輪游已經成為越來越多家庭出游的薩德事件熱門選擇，有報告預測，最新最新2017年中國郵輪總航次將達到1053次，消息預期同比增長27.6%。薩德事件不過，最新最新正是消息這一出游新方式，在韓國薩德事前的薩德事件持續發酵下，也開始受到影響。最新最新

據《證券日報》記者了解，消息目前至少有四大國際郵輪巨頭調整赴韓游路線，薩德事件分別為皇家加勒比國際游輪、最新最新意大利歌詩達郵輪公司、消息公主郵輪以及麗星郵輪。薩德事件根據上述郵輪的最新最新中國官網信息顯示，目前已經無一停靠韓國港口的消息郵輪線路在售，原先赴韓國港口的也統一更改為日本港口。

對此，有旅游業內人士表示，四大國際郵輪巨頭聯合調整赴韓路線，對韓國旅游影響作用無疑巨大。

持續影響赴韓旅游業

昨日，韓聯社的一則報道稱，韓國首次發生“乘坐國際郵輪來到濟州的3400余名中國團體游客拒絕下船”事件。根據報道顯示，3月11日下午1時，國際郵輪歌詩達郵輪賽琳娜號抵達濟州外港，船上3400余名中國團體游客均拒絕下船購物。

當時韓方出入境海關、檢驗檢疫等部門都已準備就緒，免稅店等場所也做好接待準備，“當得知中國游客拒絕下船的消息，都感到白忙一場”。

上述消息一出，輿論嘩然，眾所周知，自韓國樂天集團簽署供地協議后，中國游客抵制韓國的聲音此起彼伏，鑒于目前的情勢，不少旅行社下架了赴韓國的旅游產品。盡管，上述消息的公司最終被證實為一家名為綠之韻集團的直銷企業。

事實上，旅行社方面早就對此做出了相應的改變，凱撒同盛旅行社(集團)有限公司(簡稱“凱撒旅游(15.110,-0.07,-0.46%)”)方面在接受《證券日報》記者采訪時表示，受“薩德事件”影響，凱撒旅游已經立即宣布停止銷售赴韓團組游產品;取消日韓航線郵輪產品中所涉及的所有韓國旅游目的地;同時根據國家旅游局的最新公告，提醒廣大中國公民：赴韓旅游須于行前認真、全面了解韓國入境。

另外一家旅行社中青旅(21.510,-0.37,-1.69%)則回應稱，中青旅旗下的郵輪產品對韓國港口已經全面取消。另外主做出境游旅游市場的眾信旅游(14.540,-0.24,-1.62%)也表示，眾信旅游官網的郵輪產品確實在韓國路線上進行了相應的調整。在線自由行旅游服務平臺螞蜂窩在接受《證券日報》記者采訪時也表示，公司有關韓國路線的旅游產品已經全限下架了。

“已經售賣的產品，郵輪公司也調整了停靠港口并且推出了退改，還未售賣的產品原本計劃有韓國的口岸，也開始重新調整停泊港口，甚至壓縮為僅僅停靠日本港口城市。”一位正有郵輪游計劃的圣姓女士告訴《證券日報》記者稱。

四大郵輪公司調整赴韓線路

事實上，從《證券日報》記者了解的消息來看，至少有四家國際郵輪巨頭開始調整韓國出境游行程。3月13日，世界郵輪巨頭之一的皇家加勒比國際游輪中國官方網消息顯示，鑒于最近韓國局勢的發展，皇家加勒比慎重對部分涉及韓國港口的游輪行程做出變更，根據變更情況顯示，2017年3月份至6月份，涉及韓國港口的航次更新表顯示，原本計劃停靠韓國釜山、濟州島的航線一律調整為停靠日本長崎及熊本等港口，并推出了退改簽政策。

此外，據記者了解，歐洲地區最大的郵輪公司意大利歌詩達郵輪公司也在中國官網發表聲明稱，考慮到國家旅游局近期對于赴韓旅游發出的風險提示，歌詩達郵輪經過與多方的緊密聯系和商議，慎重對相關航次作出調整：目前歌詩達郵輪近期從中國出發的涉韓航次將會取消相關韓國港口的停靠，包括調整部分韓國港口的停靠為海上巡游日以及變更部分韓國港口為日本港口。具體航線調整信息敬請聯系各旅行社。

歌詩達郵輪船務(上海)有限公司表示，作為首個進駐中國的國際郵輪品牌，歌詩達郵輪十余年來始終致力于為中國乘客打造意式風情郵輪假期產品和服務，歌詩達郵輪對未來中國郵輪旅游市場蓬勃發展的信心。此外，歌詩達郵輪·新浪漫號計劃于2017年4月份，加入歌詩達郵輪亞洲艦隊，與幸運號、賽琳娜號、大西洋(5.880,0.00,0.00%)號以及維多利亞號一起起航。由于看好中國市場，歌詩達郵輪還為中國市場量身訂購的兩艘新船，將于2019與2020年來到中國。

世界另外一家郵輪巨頭，公主郵輪做出了關于韓國港口航線調整的重要通知，按照通知顯示，根據當前形勢，公主郵輪中國團隊經與相關部門密切溝通及慎重討論，針對上海及廈門運營的“藍寶石公主號”和即將來華的“盛世公主號”所涉及的韓國航線進行了航線更改。有關具體航線的調整的具體信息，敬請聯系各大旅行社。公主郵輪同時表示，自2013年進入中國市場，公主郵輪在過去的四年間為中國賓客帶來了獨一無二的“公主禮遇”體驗，受到了中國賓客的歡迎和認可。

因此，今年7月份，公主郵輪的另一艘郵輪“盛世公主號”將起航，公主郵輪稱，相信調整后的行程能使賓客擁有更多船上的體驗時間，也將盡最大可能延長對中國賓客更具吸引力的日本港口停靠時間。

此外，麗星郵輪客戶人員在與《證券日報》記者溝通時也表示，麗星郵輪目前也暫時沒有韓國路線，改向客戶推薦今年7月份的日本線路。對此，有旅游業內人士表示，占中國市場份額巨大的四大國際郵輪巨頭聯合調整赴韓路線，對韓國旅游影響作用無疑巨大。

2017年3月12日，北京樂天瑪特超市洋橋店，偌大的賣場里購物者渺渺無幾，部分商品已經下架，貨架上空蕩蕩，樂天瑪特超市網站也處于崩潰狀態。

圖為超市里幾乎沒有顧客。

從2月28日樂天超市有限公司北京崇文門分店因發布違法廣告遭處罰事件被重新挖出到各大零售商抵制樂天商品，樂天集團在中國的處境似乎越來越糟糕。

圖為地上散落著貨柜垃圾。

據韓聯社報道，截止到當地時間3月8日下午4時(北京時間3時)，共有55家樂天瑪特在華門店暫停營業。考慮到中國樂天瑪特門店總數為99家，目前暫停營業的樂天瑪特門店約占中國市場的一半以上。3月3日，國家旅游局發文提示赴韓國旅游風險。國家旅游局提醒中國公民，清醒認識出境旅行風險，慎重選擇旅游目的地。似乎是響應著這一提示的號召，國內多家旅行社相繼宣布停止銷售赴韓游線路，國內部分旅游網站下架了所有韓國游產品。

圖為價格牌還在但貨柜上已經沒有商品。

受上述消息影響，韓國樂天公司股票一路下跌。公開資料顯示，樂天集團的另一大業務為在韓國的樂天免稅店，韓國免稅店市場規模為12.27萬億韓元，72%由外國游客掏腰包，其中，大部分為中國人。以中國游客購買額占70%計算，金額大致為8.6萬億韓元。

中國游客撐起了韓國旅游業半邊天，中國赴韓國游客減少直接影響樂天免稅店銷售額度。此前有樂天集團旗下公司有關負責人與《證券日報》記者交流時表示，韓國商家其實希望與中國人民建立友好合作關系，“畢竟大家都知道，來韓國的游客中大部分還是以中國游客為主，韓國的諸多產業都依賴中國人民。”

圖為超市里幾乎沒有顧客。

圖為價格牌還在但貨柜上已經沒有商品。

樂天集團是韓國五大集團之一，世界五百強跨國企業。樂天集團在華事業占集團總體的比重較大，數據顯示，樂天在中國的事業占據其整個版圖的29%。并且在韓國的樂天免稅店，整體購買額中70%來自中國消費者。樂天自1994年進入中國市場，，樂天集團在華營業額高達3.2萬億韓元(約合192.3億人民幣元)。上述負責人同時表示，樂天集團此次的選擇不僅影響了公司本身的經營，同時對韓國相關產業也帶來了巨大的影響。

2017年3月12日，北京樂天瑪特超市洋橋店，偌大的賣場里購物者渺渺無幾，部分商品已經下架，貨架上空蕩蕩，樂天瑪特超市網站也處于崩潰狀態。

2017年3月12日，北京樂天瑪特超市洋橋店，偌大的賣場里購物者渺渺無幾，部分商品已經下架，貨架上空蕩蕩，樂天瑪特超市網站也處于崩潰狀態。

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