民營物流企業在我國現代物流業的民營邁道發展過程中，具有重要的物流作用，然而，企業他們在融資過程中，資難卻出現了種種制約因素，題需縱觀民營物流企業的民營邁道融資難題，主要表現在以下七個方面。物流
一是企業社會資本市場不完善
民營物流企業上市要求嚴格、審批程序復雜、資難門檻太高、題需成本太大，民營邁道企業無力承擔。物流債券融資“規模控制、企業集中管理、資難分級審批”的題需約束，加上企業債券難以得到投資者的認同，融資就顯得更為困難。
二是銀行貸款困難
“民營”加“物流”，這兩個新概念的組合，加劇了獲取銀行貸款的難度。民營物流企業在貸款融資方面，與其他所有制企業相比，存在事實上的不平等現象。銀行對民營物流企業信貸業務手續復雜，條件苛刻，審批時間較長，貸款額度較小，難以滿足快速擴張的需要。許多企業在銀行信貸無門的情況下轉入民間借貸等非正規渠道，造成了企業經營的風險及金融秩序的混亂。
三是社會信用評估體系缺失
目前，由于社會信用評估體系的不完善，銀行信用貸款只針對大型企業，中小民營物流企業很難得到信用貸款。有人提出，民營物流企業信譽度需要一個統一的衡量指標。銀行和部分社會機構都在進行企業信用評估，但沒有一個全社會的社會信用評估體系，無法發揮信用信息的最大價值。一些物流行業特有的信用信息沒有列入評估范圍，物流行業內部的等級評定還缺乏社會認可度和權威性。
四是融資擔保體系不健全
目前銀行信貸的抵押物仍以不動產為主，對于民營物流企業的車輛、物流設備、應收賬款等抵押擔保業務還沒有普遍開展起來。同時，行業“互保”、“聯保”等增信機制還沒有建立，政策性擔保手段還在探索中。社會擔保體系的不健全，也是民營物流企業取得銀行貸款的一大障礙。
五是缺乏有效、正常的融資渠道
民營物流企業資金來源主要以自有資金為主，僅有少數的企業建立了銀行信貸、風險投資、私募基金等融資渠道。一些企業開始嘗試上市和發行債券等社會融資方式，但目前少有成功的案例。與同類國有企業與外資企業相比，民營物流企業的財務報表上資產負債率普遍不高。主要是因為這些企業很難建立正常融資渠道，信貸資金占民營企業融資比例遠低于社會一般水平，而民間融資負債及成本在報表上則往往不能真實的表現出來。
六是其他融資方式缺乏
除了傳統的融資方式之外，還有很多的金融服務是民營物流企業經營中急需的。融資租賃就是其中一種特殊金融產品，它融合貿易、金融、租借為一體，實現了資源的優化配置，在經濟發達國家是僅次于銀行信貸的金融工具。目前，在我國針對物流業的融資租賃的服務還遠遠沒有普及，民營物流企業還無法真正從中受益。
七是缺乏適合民營物流企業經營發展需要的金融服務體制
物流業在我國是一個新興的行業，有其自身經營特點和盈利模式，需要相應的金融服務體制。比如，“重資產型”物流企業基礎設施投入大，回報周期長;“輕資產型”物流企業不動產規模不大，但掌握著大量的流動資產;物流企業流動資金需求越來越大。這些特點決定了物流行業需要定制化的金融服務。
截止時間：2024-01-11 06:13:39
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