[京滬高鐵速度每小時多少公里]《京滬高鐵：速度與安全》高三新聞閱讀題及答案,現在下載,新用戶還送新人禮包,

《京滬高鐵：速度與安全》高三新聞閱讀題及

解說：2010年12月3日上午京滬高鐵進行了聯調聯試，京滬準備沖擊世界高鐵運營實驗新的高鐵速度.

2010年11月15日 ，京滬高速鐵路全線鋪通，速度時多少這條全長1318公里的滬高高速鐵路，設計的鐵速題及最高運行時速是380公里，是度安答案我國中長期鐵路網規劃中，投資賴莫最大，全高技術含量最高的新聞一項工程。京滬高鐵開通后，閱讀從北京到上海只需要四個小時，京滬比目前既有線路，高鐵最快的速度時多少列車運行速度，縮短了六個小時。滬高中國發展高鐵的鐵速題及速度驚人，中國高鐵的度安答案速度驚人，中國搭乘人數增速也驚人。中國鐵道部副部長盧春房日前表示，中國高鐵已累計安全無事故運送旅客6億多人次。從2007年到2010年，中國高鐵日均發送旅客量分別為：23萬7000人、34萬9000人、49萬2000人和79 萬6000人。國內國外都有這樣的疑問：中國的高鐵安全嗎？

記者：每個小時485公里，這已經是世界高鐵歷史上又一個新的最高速度了，它出現在12 月3日京滬高鐵一次試運營上。這個速度也就意味著我站在這里不動嘀嗒一秒鐘，我就向前走了120余米。那么它的穩定性、舒適性到底怎么樣呢？有一個小小的實驗：我們坐在這里小桌板上放了一杯水，我特意把71^到得比較滿，顯然在這樣的高速下水并沒有溢出來。京滬高鐵在先導段的聯調聯試中，創下了 486， 1公里的時速，再次刷下了世界鐵路運營試驗最高時速。

張曙光(鐵道部副總工程師)：剛開始來做這個試驗的時候，我們很多包括媒體好心的記者都說，這么高的速度你們安全不安全，你們冒不冒險？這都是善意的，但是我們做的是很科學的。這一條線沖到480公里以上，我們是從300公里開始5公里5公里往上走，每一個速度級要看它的安全性、可靠性、性能是不是有把握，沒有把握不會往上走的。

解說：2010年11月15日，京滬高速鐵路全線鋪通，這條全長1318公里的高速鐵路，設計的最高運行時速是380公里，是我國中長期鐵路網規劃中，投資^^莫最大，技術含量最高的一項工程。京滬高鐵開通后，從北京到上海只需要四個小時，比目前既有線路，最快的列車運行速度，縮短了六個小時。

何華武(鐵道部總工程師中國工程院院士）：全世界高速鐵路的運營速度，原創國是3個： 日、法、德。日本勁井三洋新干線費了很大勁跑到300公里時速，法國瓦拉斯到馬賽這一段跑的是320公里，德國科隆到法蘭克福是跑了 300公里，中國跑了 350公里，而且開通就是350公里。中國高度重視高鐵的運行安全問題，中國的設計技術標準要比日本高。中國高鐵的運行時速達到350公里，可以保證安全，而此前已在時速為385公里的情況下做過質量檢測，也是安全的。通過對高鐵列車的16項檢測表明，列車的動力系統，控制系統都很好，安全性指標滿足要求。中國的高鐵路基能做到高平高穩，礦泉瓶放在那里，可以很久不倒，法國地中海沿線高鐵就做不到。

解說：2008年8月1日，京津城際高鐵開通運營，這是我國第一條，也是世界第一條時速350公里的高鐵。到2010年8月底，我國投入運營的高速鐵路歷程，已經達到了 7531公里。時速350公里的高鐵已經有五條。

記者：這是1881年，中國最早期的鐵路上使用過的蒸汽機車時速不過是每小時32公里。以后一百年，中國鐵路有了長足的發展，但是時速也不到一百公里。中國鐵路真正向高速的發展， 是2004年以后。當時國家明確提出了發展高鐵的總體要求，規定引進最先進的技術，共同設計制造，創造中國的品牌。于是人們看到了一次又一次向高速度的沖擊，從250公里到350公里， 再到京滬高鐵的380公里，于是人們又聽到了各種各樣質疑的聲音，這到底是創新還是抄襲？安不安全？

張曙光(鐵道部副總工程師)：中國的高速鐵路采用的技術，絕對不是簡簡單單的，在國外一些技術的基礎上，簡單地修正一下或者調整一下。就把速度跑到這么高，絕對不是，中國的高速技術，是在吸引了國外包括德國、日本法國等很多國家經驗的基礎上，是在一個更高的技術平臺上重新設計、重新搭建的。安全性是有保障的。

解說：2007年12月，我國生產出時速350公里的和諧號高速列車。2010年4月，時速380 公里的新一代高速動車組成功下線，距今僅三年時間。

  （來源：2010年12月13日央視《新聞調查》）

19．請對本篇新聞調查的背景作簡要分析。〔4分）

20．這篇新聞調査的核心問題是什么？記者選擇了什么人作調査對象？為什么這樣選擇？（5分）

21．國內外為什么會有中國高鐵是否安全的擔憂？你認為中國高鐵安全嗎，請簡述你的理由。（6 分）

參考：

19. 本題考查篩選信息、把握文意和概括要點的能力。【參考答案】①中國高鐵發展速度快。從2007年生產出時速350公里的和諧號高速列車，到2010年12月京滬高鐵沖擊時速485公里的世界高鐵運營實驗新速度，僅用三年時間。②中國高鐵建設起點高（技術先進〉。中國高鐵借鑒并超過德、日、法的高鐵技術水平。③中國高鐵速度快。京滬線時速380公里，超過法、日。〔4分；答出一點得1分，有分析1分；答出兩點并有分析可得滿分4分）

20．（5分）本題考査篩選信息和把握文本特征的能力。（1）調査的核心問題是中國高鐵的速度和安全性問題；（1分）（2）調査對象是鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武，鐵道部副總工程師張曙光；（1分）（3）選擇了他們作調査對象是因為他們是科學家，技術專家，對高鐵的速度和安全性的技術十分熟悉，可信度高，可以釋除人們對中國高鐵安全性的擔憂（3分）。

21. （6分）本題考査篩選信息、把握文意和探究性閱讀的能力，因為中國發展高鐵的速度驚人，中國高鐵的速度驚人，中國高鐵搭乘人數增速也驚人。（2分） ①示例：中國高鐵是安全的。（1分）（門中國高度重視高鐵的運行安全問題，中國的設計技術標準要比日本高，中國的高鐵路基比法國地中海沿線高鐵路基還要平穩。中國的高鐵發展借鑒了世界多國最先進的技術，集中了中國人創新的智慧。0中國高鐵已累計安全無事故運送旅客6億多人次（3分：每答出一個理由1分）。（4分）(答'不安全的'，有充足理由或言之成理也可給到滿分。）