IT之家 4 月 22 日音訊 ，斯頓奢華 SUV 阿斯頓?馬丁 DBX 迎來了中期改款，?馬2025 款車型最有目共睹的發布改變是加入了全新的中控觸控屏，此外新車將僅供給搭載 697 馬力 V8 雙渦輪增壓發動機的新增 707 車型 ，原有的觸控車型 542 馬力版別將退出商場 。
這一改變源于高性能版別車型的保存熱銷 。2023 年，尖端707 車型占 DBX 總銷量的斯頓三分之二 ，而 2024 年迄今的?馬銷量占比更是到達了驚人的 90% 。此外 ，發布由于中國商場關于混合動力車型需求的新增快速改變 ，阿斯頓?馬丁也停售了此前在華出售的觸控車型輕混直列六缸 DBX 車型 ，而且暫時沒有在全球范圍內推出純電動或插電混動版別的屏僅 DBX 的計劃 。
新款 DBX 將于 5 月開端交給，價格也將上漲 5-10% ，到達約 21 萬英鎊（IT之家補白 ：當時約 188.8 萬元人民幣） 。
新車最直觀的改變是內飾部分 ，選用了與 DB12 和 Vantage 相同的座艙布局 ，徹底摒棄了自 2020 年以來沿襲的源自奔馳的舊規劃 。取而代之的是一個全新的 10.25 英寸觸控屏 ，坐落中控臺瀑布式面板的中心 。該觸控屏運轉阿斯頓?馬丁定制的信息文娛體系 ，并標配智能手機鏡像功用 ，并加入了比如陡坡緩降等適用于 SUV 車型的專屬功用 。
改款后 ，外表臺上方本來的四個獨自駕馭方式挑選按鈕被集成到了中心扶手區的撥桿式換擋組織中 。外表盤也晉級為更大的 12.3 英寸屏幕。此外 ，新車還支撐無線 Apple CarPlay 和 Android Auto ，前排還供給兩個 USB-C 接口 。
值得一提的是 ，新款車型并沒有徹底摒棄實體按鍵 。產品辦理負責人 Neil Hughes 表明，這樣做是為了防止駕馭員內行駛過程中為了調整某些設置而手忙腳亂 ，并能快速運用最常用的功用 。
Hughes 幽默地表明 ，阿斯頓?馬丁現已到達了“觸摸屏的巔峰”，保存必定數量的實體按鍵非常重要 ，由于這種方法“更能體現出工藝感” 。
內飾方面還有一些細節上的優化，例如門把手造型的從頭規劃、出風口的原料改善 ，而且供給了更多車門和外表板裝修資料的挑選 。此外 ，還供給了一套全新的 Bowers & Wilkins 23 揚聲器音響體系可選 。
外觀方面則改動較小 ，新款車型換裝了阿斯頓?馬丁最新的“Wings”徽章，并供給新的涂裝計劃。當駕馭員帶著鑰匙接近車輛時，門把手會主動彈出 。此外 ，后視鏡也經過從頭規劃 ，選用了無框款式 。
動力方面 ，2025 款阿斯頓?馬丁 DBX 707 動力依然來自源自梅賽德斯-AMG 的 697 馬力雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發動機 ，經過 9 速主動變速箱驅動一切四個車輪 。碳陶瓷制動器 、扭矩分配后差速器和 48 伏防側傾體系依然是標配 。
底盤方面 ，阿斯頓?馬丁從頭調校了減震器 ，并宣稱新款 DBX 的呼應性、精準度和駕馭員決心都得到了提高 。轉向體系也進行了從頭調校，在不同駕馭方式下能供給更廣泛的控制感觸 。
新款 DBX 的更新緊隨此前發布的 DB12 和 Vantage 兩款跑車之后 ，未來該公司還將推出搭載 V12 發動機的 DBS 換代車型 。到年末阿斯頓?馬丁的中心產品線都將完成全面更新 ，每一款車型的上市時刻都不會超越 12 個月 。
廣告聲明 ：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接 、二維碼 、口令等方式），用于傳遞更多信息 ，節約甄選時刻 ，成果僅供參考 ，IT之家一切文章均包括本聲明 。
