把鐵路修到拉薩去 課文中心思想
把鐵路修到拉薩去
把鐵路修到拉薩去！把鐵
2001年10月18日，到拉藍天白云下的薩去思想風火山，銀裝素裹，課文分外妖嬈。中心工地上彩旗招展，把鐵數百名身穿橘紅色隊服的到拉青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。薩去思想
隨著一聲令下，課文陣陣爆破聲響徹雪域高原，中心風火山隧道開鑿了。把鐵一條長長的到拉“鐵龍”，從柴達木盆地深處的薩去思想工業新城格爾木起步，跨過巍峨的課文昆侖山，將通過這里，中心穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威!
但是，這一切難不倒我們的筑路大軍。科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發現冰巖溫度變化的規律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!筑路大軍斗志高昂，隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發電機房，屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組，向這一新的難題發起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心愿。2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……
截止時間：2024-01-20 03:15:56
禮包內容：瓶蓋*600，潮流纖維*20
98592
2024-01-19 來自湖南 推薦
： 來自河北
： 來自安徽
： 來自甘肅
731
2024-01-19 來自湖南 推薦
： 來自河北
： 來自安徽
： 來自甘肅
62832
2024-01-19 來自湖南 推薦
： 來自河北
： 來自安徽
： 來自甘肅
782
2024-01-19 來自湖南 推薦
： 來自河北
： 來自安徽
： 來自甘肅
33541
2024-01-19 來自湖南 推薦
： 來自河北
： 來自安徽
： 來自甘肅
存在注塑殘余，南京汽車集團召回 62 輛依維柯 Turbo Daily 汽車
日期 2024-01-20 03:07Keychron 推出 K3 Max 三模矮軸機械鍵盤，支持 QMK / VIA 改鍵，558 元起
日期 2024-01-20 02:4061362MB
查看2MB
查看1MB
查看9MB
查看