特斯拉
通過國家權威標準，過汽將促進機關、車數事業單位 、據安加速駕駛央企國企解除對特斯拉的全求禁行禁停限制 。
楊詩涵 ·
圖片來源 ：視覺中國
界面新聞 | 楊詩涵
界面新聞編輯 | 陳小同
特斯拉向在華智能駕駛合規邁出關鍵一步 ，克突其上海超級工廠生產的然訪全部車型已經通過國家相關標準 ，包括車外人臉信息等匿名化處理 、華或默認不收集座艙數據 、自動座艙數據車內處理 、拉通落地處理個人信息顯著告知四項合規要求。過汽
4月28日 ，車數中國汽車工業協會 、據安加速駕駛國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的全求通報（第一批）》 。去年11月起 ，克突按照企業自愿送檢原則 ，官方組織對汽車制造商2022至2023年度新上市智能網聯汽車數據安全合規情況進行檢測 。
除特斯拉外 ，比亞迪 、理想 、路特斯 、合眾新能源和蔚來汽車的76款車型 ，符合上述汽車數據安全的四項合規要求 。
特斯拉方面稱 ，通過國家車輛數據安全的權威標準 ，將促進解除機關 、事業單位 、央企國企對特斯拉的禁行禁停限制 。這為品牌后續在中國加速智能駕駛業務布局奠定基礎。
今年一季度 ，特斯拉營收凈利雙雙下滑，交付量也不及預期 。完全自動駕駛(FSD)是特斯拉押注的下一個增長極 。特斯拉CEO馬斯克發文稱 ，特斯拉今年將在人工智能綜合訓練和推理上投入約100億美元 ，主要用于汽車 。他認為其他公司如不能達到這一水平的支出 ，將難以與之競爭 。
在3月向北美車主推送的最新版本中 ，特斯拉已引入端到端技術 ，即使用人工智能技術來影響車輛控制，而非對駕駛行為進行人工編碼 。在特斯拉的帶動下 ，國內主機廠也在加速端到端智駕大模型上車。
一位智能駕駛解決方案供應商人士告訴界面新聞 ，過去特斯拉智駕業務受到約束 ，解除后將在中國業內掀起更為激烈的競爭 ，鯰魚效應可以帶動國產供應鏈向好發展 。對于特斯拉而言 ，中國市場的特殊挑戰在于更為復雜的路況 ，加速算法訓練至關重要。
特斯拉在華更早時候已經展開布局 ，為實現本地化存儲 、降低泄密風險 ，特斯拉于2021年建成上海數據中心 ，此外還引入第三方機構對公司信息安全管理制度進行審核 。本月早些時候，馬斯克在社交媒體上宣稱將很快向中國用戶推出完全自動駕駛技術 。
同日下午 ，馬斯克時隔一年后再度訪華 ，外界認為此行的重點正是推動自動駕駛在中國落地 。據央視新聞 ，國務院總理李強、中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克 ，就下一步合作等話題進行交流 。
李強表示，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功范例。中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開 。中方言出必行 ，將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫 ，為外資企業提供更優的營商環境 、更有力的綜合支持 ，讓各國企業安心 、放心地投資中國。
馬斯克表示 ，得益于中國團隊的勤勞智慧 ，上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠 。特斯拉愿同中方進一步深化合作 ，取得更多共贏成果 。
馬斯克本次訪華正值北京車展 ，特斯拉延續了前幾年的傳統并未參展。外界猜測此行馬斯克或像通用汽車首席執行官博拉不宣而至 ，秘密到訪北京國際車展參觀 。玉淵譚天報道稱 ，馬斯克在抵達中國后表示 ，樂于見到中國電動汽車取得進步 ，未來所有汽車都將實現電動化 。
