20日，第艘大型搭載在我國船舶集團上海外高橋造船2號船塢，國產第二艘國產大型郵輪H1509船迎來下塢搭載總裝節點
。郵輪這標志著國產大型郵輪工程開端朝著構建批量化規劃制造才能的下塢方向跨進 。

　　第二艘國產大型郵輪總噸位約14.19萬噸，總裝總長341米，年月型寬37.2米，試航規劃吃水8.17米，第艘大型搭載最大吃水8.4米，國產最高航速22.7節
，郵輪具有客房2144間。下塢比較首制船“愛達·魔都號” ，總裝第二艘國產大型郵輪進行了一系列優化。年月比方
，試航總噸位添加0.64萬噸，第艘大型搭載總長添加17.4米
，客房數量添加19間。為滿意乘客更為豐厚的需求，第二艘國產大型郵輪還裝備了16層的巨大上層建筑，添加了更具體會感的相關設備。

　　因為主標準更大，第二艘國產大型郵輪比較首制船
 ，出產制造物量更多 。外高橋造船將在清晰大型郵輪工程自主規劃和自主制造方針的前提下
，總結提煉大型郵輪總裝制造、辦理立異及相關流程等方面的經歷 ，趕快構成我國特有的郵輪常識工程體系 ，不斷提高制造能效 。估計該船制造功率較首制船“愛達·魔都號”提高20% 。

　　依據方案，本年將環繞船體制造、搭載、區域舾裝等展開制造作業，方案到本年第四季度根本完畢主船體搭載 ，內裝區域封板及體系機械竣工也將連續發動。該船將于2025年根本完成艙室推艙及內裝裝置，當年5月完成第一次起浮；方案于2026年3月底出塢 ，當年6月開端試航，2026年末前命名交給
。