利潤倒逼不得不多元化
快遞新聞 10月25日訊 “我個人認為,快遞物流企業觸電網購是公司被逼無奈的一種行為。”中國國內快遞咨詢網首席顧問徐勇表示,拼命快遞是進軍網購的下游,利用上游的網購優勢,網商一方面獲取商品的被逼利潤;另一方面通過壓低運費,賺取快遞費用。上梁山但快遞企業卻對價格沒有話事權,快遞所以價格一直很難上調。公司“我們調查過一部分國內的拼命快遞企業,結果顯示,進軍其中90%的網購企業今年的貨量不斷增加,但由于價格不變,被逼油價、上梁山人工等成本不斷飆升,快遞這些企業利潤卻在下降。”
多家民營快遞公司的高層表示,快遞企業進入電子商務領域,短期之內是著眼于拉動公司快遞量的增長,因為僅淘寶一家網站帶來的快遞業務量,就與郵政EMS和順豐速運的快遞量大體相當。目前,網絡業務在“四通一達”五家快遞公司中所占的份額基本在30%-50%左右。這些網商企業利潤高,成本低,“為什么物流企業不能做呢?”
徐勇認為,從產業鏈來說,物流企業有很多其他環節企業不具有的優勢,比如快遞企業本身在全國具有很大的網絡,進入電子商務領域僅僅是產業鏈向前延伸一步,成本很低,門檻又不高,有很多資源。而對于生產廠商及傳統零售企業來說,可能需要更多、更大的投入。
“在無利和微利之間,物流企業選擇向下游價值鏈延伸,進行多元化經營,其實是為了多一點利潤來源。”徐勇表示。
縱深物流企業進軍網購有軟肋
“物流企業雖然容易進入網上購物領域,但卻不容易做大做強。”徐勇表示,網站涉及消費領域,其長期運營還需要后續投資和專業的零售團隊。但快遞企業資金乏力,很難有資金支援。同時,涉足網購領域,快遞企業可能面臨獨家運營物流而排他性的局面。這在某種程度上,可能影響到該企業為其他網絡商家提供物流服務的貨量。
徐勇認為,快遞企業盡可能處于公共平臺,才能降低風險。根據“二八原則”,散客占到80%,大客戶占到20%,才能保障經營風險較少,而利潤較高。如果物流企業不能將網購業務切分出去,其未來運營將會出現很多不確定性。
“電子商務業務的前景還是未知數,因為你不知道未來會是什么情況,也許會成功,也可能死在里面”,一家快遞企業高層則表示。據悉,多家試水電子商務的快遞企業,都抱著“試試看”的心態。宅急送副總裁熊星明日前在接受采訪時表示,“E購宅急送”只是一項增值服務,并不是真正意義上的網上商城。不過未來一旦這一增值服務利潤擴大后,基于呼叫中心、信息技術等條件,宅急送有可能會涉足網上商城,但目前還是會專業做好快遞本職業務。
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