上海中歐班列自2021年9月28日開行以來 ，上海致力于服務本鄉外向型經濟開展 ，中歐站開助推上海大物流系統建造 。班列
徐靈超 。鐵路 · 。閔行來歷 ：界面新聞 。第列
4月19日上午 ，上海一列滿載110個規范集裝箱貨品的中歐站開中歐班列從鐵路上海閔行站鳴笛起程 ，奔赴滿洲里口岸站 ，班列標志著上海中歐班列開行到達200列 。鐵路據悉，閔行該趟班列上裝運的第列塔式起重機 、精細化工品 、上海淋浴設備等貨品出境后將先后送抵俄羅斯莫斯科 、中歐站開圣彼得堡等多座城市的世界站點 。
上海中歐班列自2021年9月28日開行以來 ，致力于服務本鄉外向型經濟開展 ，助推上海大物流系統建造 。現在已完成中歐線 、中俄線和中亞線三大首要線路的全掩蓋，并作為上海融入“一帶一路”建造的重要敞開載體和渠道 。班列開行2年多來 ，運轉線路由初期的1條拓寬為現在的11條 ，可靈通德國 、波蘭 、俄羅斯 、白俄羅斯 、哈薩克斯坦等12個歐亞國家 、92個世界站點 。運送的貨品從開行初期的紡織品 、汽車配件等逐漸晉級為光伏組件 、電梯等高附加值產品 ，貨品品類從400余個拓寬至1300余個 。
從班列開行狀況看 ，“增”的態勢在繼續。上一年 ，上海中歐班列開行100列，同比添加82.8% ，去回程滿載率一直保持在100%；全年運送累計貨值34億元人民幣，貨重達9萬噸 。重箱率 、滿載率穩中有升 。 2024年一季度 ，上海中歐班列累計開行25列 ，去程班列發運箱數同比添加4.2% ，班列全體開展態勢穩中有升，進中趨優 。
從服務國家開展戰略看 ，“新”的動能在生成 。上海作為長江經濟帶與“一帶一路”戰略的重要連接點 ，依托上海中歐班列及大物流系統建造 ，繼續為上海及周邊城市企業“走向”世界供給安穩高質的世界物流通道保證 。僅2024年一季度 ，上海中歐班列新增企業客戶2家 ，新年局面氣勢杰出。一起 ，班列還推進世界物流產業鏈、供應鏈的有用整合，進步上海世界運送服務功率 。
我國鐵路上海局集團有限公司上海鐵路物流中心閔行營業部副主任陸軍告知 ：“本年 ，上海中歐班列繼續出現出量質齊升的開行趨勢 ，開行密度已由運營初期的月均4列添加至現在的月均7列 ，最多每月有近400個集裝箱從全國各地運往場站（鐵路閔行站）集結 。為更好服務班列開行，咱們繼續優化班列運送安排 ，加強設備設備巡檢 、加派點位作業人員，保證中歐班列在場站優先承運 、優先裝車 ，全力保證班列安全 、安穩 、高效運轉 。”此外 ，鐵路部門攜手上海海關立異“鐵路快通”新模式，班列通關時長由本來的3天縮短至最快1天以內 。
