2024北京國際汽車展覽會上 ，電廠smart精靈#5概念車亮相。全球C球市
花子健 ·
smart品牌一向以“小巧玲瓏”車身吸引用戶青睞 ，張明足中智尤其是霞立女性用戶 。但smart的好產化布車型正在變得越來越大 ，且在設計上加入了一些硬朗的品和元素。
2024北京國際汽車展覽會上（以下稱“北京車展”） ，局全smart精靈#5概念車亮相 ，電廠它的全球C球市設計源自梅賽德斯-奔馳全球設計團隊，車身充滿具有肌肉感的張明足中智線條 ，車身尺寸分別為4700mm 、霞立2160mm和1870mm ，好產化布定位于中型純電動豪華 SUV 汽車 。品和
smart品牌全球公司CMO張明霞在接受采訪時說 ，局全這對于smart品牌來說既是電廠一次突破，也是回歸品牌主張的體現 ，smart一直在提的就是“open your mind” ，這款車就是為了給用戶更多的自由 ，smart還為它設計了更長的續航 、更智能的駕駛能力以及更強的通過性 。
這款更加強調戶外場景的概念車配備了多功能戶外車頂平臺，露營工具箱采用隱藏式設計 ，并提供“旅行家套裝”配置 。車內是四座布局；車門采用了對開門設計，保證出入車空間較大；車外還設有樹枝分離器 ，方便用戶在戶外場景下使用 。
同時 ，smart精靈#5概念車配備了雙電機智能四驅和AT全地形輪胎以支持全地形駕駛模式 ，包括Off-road ，沙地，雪地 ，泥地，巖石等 ，方便用戶進行戶外探索 。該車針對戶外場景作出優化 ，支持胎壓顯示和 V2L 對外放電 ，并配備了可折疊式防撞踏板 、隱藏式絞盤和戶外探險車頂射燈 。
smart品牌全球公司CEO佟湘北也在接受采訪時談到 ，smart并不是一個小車的品牌 ，smart不是small 。從誕生之日起 ，smart就是一個生活方式品牌 ，是手表品牌斯沃琪和汽車品牌梅賽德斯-奔馳共創成立的公司。當大家覺得smart以都市出行為核心 ，smart反而去設計戶外車型 ，因為我們一直在追求“出其不意” 。
精靈#5量產車型上市后 ，smart品牌在售車型將達到三款，還包括精靈#1和精靈#3 。后兩款車型主要是滿足用戶以家庭為單位的都市出行需求 ，它們也會有戶外新款滿足這些用戶的戶外出行需求 ，或者用戶也可以選擇精靈#5。
smart的精靈#5概念車搭載超過100kW/h的電池 ，CLTC續航里程為700公里 ，WLTC續航里程也有550公里以上 。同時 ，新車采用800V純電高壓平臺 ，搭配4C超快充技術，充電15分鐘可增加超500公里續航。
精靈#5概念車的智能化水平明顯提升 。智能配置上，它采用 NVIDIA DRIVE Orin 集中式計算平臺并首次搭載激光雷達 ，搭配 smart Pilot Assist 3.0 版本可以實現城區領航輔助駕駛功能 。座艙內 ，它搭載了AMD V2000桌面級芯片 ，支持AI大模型智能語音交互 ，包括自由對話和語義識別 ，同時具備生成式AI技術。
“隨著精靈#5概念車今年下半年量產上市 ，我們和英偉達合作的smart Pilot Assist 3.0版本也可以投入使用。但同時smart在智能化上也有自研能力 ，我們在上海和富陽分別成立了兩家子公司做智駕和智艙的研發 。“張明霞說 。
她認為，smart品牌作為全球品牌 ，依托快速成長的中國智能汽車供應鏈和技術迭代，就有底氣把定義新時代的好產品傳遞出去 ，這是志在全球布局的smart品牌的底氣 。
佟湘北在接受采訪時介紹 ，smart品牌在全球已經進入了23個國家和地區的市場 ，是曾經覆蓋過的46個市場的一般 ，smaet品牌的股東希望把市場版圖擴得比以前更大 ，讓這個國際品牌真正走到全球 。
在歐洲 ，smart品牌覆蓋了13個國家和地區 ，除了繼續拓展歐洲市場外，smart品牌還將在新加坡 、泰國等亞洲重要新能源汽車市場和中東和拉丁美洲等區域市場尋找機會。
中國乘用車信息聯席會批發銷量數據顯示 ，2023年smart汽車累計銷量為67024輛 ，其中中國銷量42292輛 ，出口銷量24732輛 。
“中國市場是我們的大本營 ，目前中國市場和海外市場的銷量基本是六四開 ，未來我們希望隨著海外市場的擴大 ，能做到對半開 。”張明霞早在2023年11月的廣州車展時就提到 ，smart品牌會堅持“中歐雙核 、全球布局”的策略 ，持續加速“南拓西進” 。
在中國市場 ，面對激烈的競爭 ，smart品牌正在根據市場反饋不斷調整策略。在2023年廣州車展上，smart品牌宣布將在2025年前推出四款全新車型 。如今 ，第三款新車精靈#5概念車已經在北京車展亮相 ，產品規劃正在穩步推進 。
4月14日 ，smart在中國市場推出smart精靈#1及#3產品系列新版型 。其中 ，smart精靈#3分為型動標準版、型動長續航版、型動四驅版，官方零售價分別為16.49萬元、18.49萬元 、21.99萬元，比現款的起售價下調4.5萬元 。
但佟湘北和張明霞均在北京車展上接受采訪時明確 ，smart品牌不會盲目參與到當前中國市場激烈的價格戰 。
佟湘北說 ，“首先 ，我們不是調價，經過在中國市場兩年的運營，我們更深刻地洞察了用戶的需求以及用車場景，現在中國市場很‘卷’，堆砌配置并降價的模式不可持續。我們是根據用戶的不同需求調整了精靈#1和#3的配置 ，根據用戶習慣和需求量體裁衣 ，這是我們的策略。”
張明霞則在接受電廠采訪時強調 ，smart品牌不會違背商業規律和犧牲造血能力來調整售價 ，這一調整策略是基于奔馳 、吉利等股東給予的在供應鏈 、渠道和服務上的支持 ，以及全新的smart品牌針對8萬多車主的購車需求進行了精準數據分析 ，從而調整產品的配置推出煥新版 。
