事故車動力電池包特性正常 ,起全氣代表不存在電池自燃情況。火事
劉嘉欣LJX ·
圖片/匡達
4月26日 ,故最山西運城一問界M7車輛高速追尾后起火的新進型非交通事故在網上引起廣泛關注。對此 ,展車智駕作AITO官方回應稱 ,版安根據國家平臺數據接入管理規定,囊正獲悉該車輛發生事故時車速115km/h,常工安全氣囊正常打開,問界動力電池包特性均正常。起全氣
據界面新聞了解 ,火事事發車型是故最入門非智駕版 ,未搭載華為高階智能駕駛輔助系統,新進型非而是展車智駕作使用的博世方案,博世方案AEB的工作范圍是在4至85km/h ,碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發范圍 。
事故車動力電池包特性正常,代表不存在電池自燃情況,具體的起火原因 ,還需等待交警部門調查結果。
AITO汽車表示 ,正在積極配合當地交警部門開展事故調查,提供一切必要數據還原事故原因,并對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果請以后續交警部門通報為準。
據了解 ,該事故發生在4月26日下午,一輛問界M7在山西運城夏縣高速行駛時與一輛高速灑水車追尾 ,碰撞后車輛起火致駕駛員和乘客3人不幸遇難 。
根據網傳視頻顯示 ,事故發生時,該車車頭部分突然起火且火勢較大 ,現場有人嘗試營救但后車門未能成功打開,隨后便砸破車窗。
根據該事故家屬表示,事故車輛是今年1月份購入 ,使用時間僅3個月 。家屬表示,具體車輛配置自己并不清楚 ,購車時宣傳有AEB自動緊急制動,但事故發生時車輛安全氣囊疑似并未打開。
此前問界和小鵬曾因AEB緊急制動功能引起廣泛關注 ,這也成為此次事故中被關注的焦點 。
根據網上流傳的該車購買截圖來看,該車為問界M7 Plus后驅版5座(24款) ,落地價格為25萬元左右,是入門非智駕版本。
另外 ,該事故家屬還質疑為何高速上會有灑水車占用車道 ,從而引發此次事故 。
電池起火原因以及更多現場具體情況仍正在調查當中,界面新聞也將持續關注。