伴隨著電商企業競爭的白熱化，支撐電商發展的重要環節——物流快遞，相對發展滯后的問題日益凸顯。為了能搶先占領市場，很多電商企業開始嘗試自己創建物流體;快遞企業也加碼電商服務，希望能從產業鏈上分得更多的蛋糕。

  第三方物流向外延伸

  電商的快速發展，直接帶動快遞行業的增長。據國家郵政局統計，上半年，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成38.4億件，同比增長60.6%;業務收入累計完成629.8億元，同比增長34.5%。

  “四通一達”(申通、運通、圓通、中通、韻達)加上順豐，這些主力快遞公司的市場份額加在一起超過了75%。近日有消息稱，圓通快遞已在全國范圍內開通代收貨款業務，全網6000余個營業網點將提供相關服務。

  物流企業正加緊對三四線城市進行布局。據了解，目前“四通一達”及順豐快遞已覆蓋到縣，由縣到鎮的末端物流配送模式尚處于摸索期。

  華泰證券最新報告指出，未來隨著電商物流在三四線城市的區域化整合，末端物流配送模式將逐漸清晰，廣大三四線城市及鄉村消費者的網購體驗將會有所提升。伴隨著這一趨勢，三四線城市的網購規模將迎來高速增長期。

  電商加碼布局物流

  在電商6月的瘋狂大促銷中，訂單爆倉致使快遞再一次變“慢遞”，迫使電商企業再一次重新審視快遞業。

  為了快速搶占市場，電商也開始加碼布局物流。從易迅的“一日三送，晚間送貨”，到京東“一日四送”的“極速達”，再到1號店推出的“一日六送”的“準時達”，更加上阿里巴巴“中國智能物流骨干網”大動作，電商巨頭們在物流上頻頻布局。前兩日，華南電商領軍企業唯品會又推出6元的底單價，要與物流供應商共進退。

  近日，電商又開始加快布局生鮮市場的物流運輸。蘇寧易購對外宣布，將進入生鮮電商領域，首先選擇大閘蟹這個獨特品種作為敲門磚，從7月底開始上線。在7月的大閘蟹配送中，蘇寧與養殖商戶直接合作，采用特供模式。

   除了蘇寧易購，天貓也正式對外宣布試水生鮮冷鏈物流。此外，沃爾瑪旗下電商網站1號店在上海宣布，繼今年4月初進軍生鮮品類上線“1號果園”后，自營蔬菜也已正式上線。

  近日，中糧集團宣布，早在2008年就投資創辦的食品類B2C電子商務網站——中糧我買網，已獲PE/VC投資，金額達數億元人民幣。

  “是選擇電商企業自己做物流，還是選擇交給第三方物流公司做?究竟哪種方式更有效率?主要看物流的規模和專業化程度，如果電商自己做物流，可以做到效率很高，并且還能為其他的企業提供服務，這也是一種發展方向。”北京工商大學教授何明珂告訴記者。