繼倉儲物流業面臨的挑戰加入WTO后，國內市場再次國際化，按照更多的外資物流供應商進入國內物流市場，對我國第三方物流業形成嚴峻的挑戰。作為第三方物流的關鍵環節，倉儲管理在企業家看來顯得尤為重要。

當美國UPS、德國敦豪(DHL)等進入我國市場時，業界逐漸盛傳狼來了，畢竟總擔心被它們分掉市場蛋糕。但是隨著時間的推移，我國倉儲物流業不僅沒有受到太大的沖擊，反而加快了發展的腳步。比如說我國物流倉儲企業有著得天獨厚的本土優勢，所以只要經營得當完全可以和外資企業分庭抗禮，特別是實現共贏。恰恰是'與狼共舞'激活了我國市場，催生了一批國際知名的優秀企業。一些國內物流行業的龍頭企業通過和國際知名企業強強聯手，不斷取長補短。目前在國內已經產生了如中外運這樣營運范圍覆蓋全國、延伸境外的知名企業。按照我國加入WTO時的承諾，2005年我國的服務業已全面對外開放，物流業已全面對外開放。從整個物流業角度看，上海倉儲物流業的開放意味著需求和供給的全面開放，按照WTO協議，在過渡期內，外商獨資的物流企業目前不需求和供給的全面開放，按照WTO協議，在過渡期內，外商獨資的物流企業目前不允許進入我國，中外合資的企業可以進入，但不能控股，而且不僅要經過審批，還要有數量上的限制。敦豪(DHL)公司1986年進入我國市場，是最早進入我國市場的國際快遞巨頭。盡管隨后TNT、UPS、Fedex等國際快遞業中'天王'級企業也陸續進入了我國市場，但中外運敦豪始終是眾多合資快遞公司中發展最快的一個。但是，由于這一政策到2005年就不再奏效的原因，所以將有更多的物流商進入我國。然后同時這些物流商支持的制造商、經銷商，都會加快進入我國的步伐。中外物流企業的對決不可避免，激烈的競爭必將出現。 

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