物流沙龍總編郭紅霞說，未來物流將能驅動銷售，而不僅是承擔配套性的支持服務角色。上海倉儲公司京東物流子集團無論是對京東集團，還是對引領行業來說，都承擔著重要的使命。與會的中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，京東采取的這一舉動，對于中國物流領域朝著高端化方向發展，具有示范效應。他解釋說，目前國內很多物流公司能做的，只是一些低端的運輸和倉儲，“特別是國際快遞，進出口、高端的東西都被跨國公司拿走了，這不是未來中國物流發展的水平”。蔡進說，中國物流行業需要跨越式發展，物流服務、模式需要走向高端化，由相關企業帶動物流社會化進程，在中國物流高端化的進程中間，將提供一個非常好的示范效應。

電商物流倒逼中國物流發展昨日，與會專家學者表示，中國物流行業近年來的高速發展離不開電子商務的高速增長，未來物流行業發展仍有很大潛力。中國電子商務協會物流聯盟專家委員會主任、專家組組長黃剛說，過去十年電商物流倒逼著中國物流的發展，也驅動了中國物流的發展，如果沒有電商物流的今天，可能沒有現在物流發展的智能化。

商務部研究院電子商務研究所副所長張莉表示，電商的物流和社會的物流有很大不同，上海倉儲公司傳統的物流模式主要是以貨物運輸、送達為主，電商物流注重極致化的服務體驗，是以客戶的體驗和需求為導向的一種物流的發展模式，這種模式，因為是以市場的需求和客戶為導向，就需要不斷創新。

物流行業總體成本高不過，與會專家也坦言，目前物流行業還存在著一些需要解決的問題。張莉表示，當前電商物流和社會物流一樣，都面臨著總體成本太高的問題。另外，物流行業還存在大而不強、多而不優的局面，智能化和數字化的水平比較低，行業競爭秩序有待行業進一步規范，解決農村物流最后一公里不到位等方面的問題

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